17、发动机窜气大，曲轴箱通风孔往外喷油，机油消耗大。
　　现象：第一道环侧面磨损严重，起台阶。活塞第一道槽的上梯角为6°10′，下梯角为8°10′，且与环配合的槽高过窄，不符合图纸要求。
　　原因分析：
　　由于活塞环槽角度和尺寸不符合设计要求，导致环异常磨损，密封性降低，发动机窜气大，机油消耗增加。
　　解决办法：
　　安装前应仔细检查件制造尺寸是否符合设计要求。
　　18、耗机油，功率损失大
　　现象：活塞环陷在活塞槽里，活塞环外表面磨损加速。
　　原因分析：
　　燃烧室温度过高
　　解决办法：
　　确保点火装置和火花塞工作正常；确保进气系统不泄漏；确保空燃比正确；更换损坏的部件。
　　19、耗机油，功率损失大
　　现象：活塞环表面断裂(注意断裂的角度)
　　原因分析：
　　燃烧室压力过高；点火提前角过大；压缩比增加。
　　解决办法：
　　找到原因，正确修理，更换损坏部件。
　　20、发动机功率下降，耗机油；发动机通气口排出烟雾
　　现象：活塞环磨损或活塞环局部咬死。
　　原因分析：
　　冷却不充分，气缸表面温度过高；润滑不足，尤其是在动机磨合期，进气系统滤清效果不佳；气缸孔变形
　　解决办法：
　　确保发动机冷却润滑系统工作正常，更换损坏部件。
　　21、耗机油
　　现象：活塞裙部接触不良
　　原因分析：
　　连杆弯曲或小端衬套没有对正，曲轴端部浮动太大
　　解决办法：
　　检查连杆，并对正连杆小端位置，更换新的活塞环。
　　22、功率降低、油耗增加。发动机曲柄箱通风口排出烟雾
　　现象：活塞环岸断裂
　　原因分析：
　　燃烧压力过高，压缩比过高或燃油供给过早或过量使用助燃剂
　　解决办法：
　　确定原因，及时补救，更换活塞组件。
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